都罗山火车站里的韩国宪兵

半个世纪的行程

　　2007年5月17日，朝鲜半岛的两列火车，载着民族统一的希望，相向驶过三八线军事管制区。这一时刻，让一个民族等待了五十六年。

　　中央电视台报道，17号上午韩国当地时间10点半，韩朝双方当天同时举行连接朝鲜半岛南北方的京义线铁路和东海线铁路试运行仪式。韩国和朝鲜的列车分别从韩国汶山站和朝鲜金刚山站出发，进行５６年来首次跨越韩朝军事分界线的列车运行。两辆列车在当天分别抵达朝鲜开城站和韩国猪津站。

　　五十六年，在历史的长河中不过弹指一挥，对于生命的旅程，又有几个五十年？古之中寿，以三十三年计，已是两朝人生；一个民族，又怎经得住几多分离？

　　北纬38度，一条地理上的标志，在外族的施压下，却将一个民族人为地划为两段；汉江河水，最长处3.4KM，最短处仅有460米，生生地阻隔了同胞亲情，手足分离，骨肉难见，经受几多苦痛，几多忧愁？

　　经历了太多的外侮，经历了太多的纷争，这条从修建之初就印上民族耻辱的铁路，五十六年停开的最后一列列车，在军事分界线上一停就是半个多世纪。

　　终于，列车的轰鸣重新又振响起来，虽然，这只是一个试运行。有了开头，就不怕没有结尾。民族统一的愿望，世界开放的格局，犹如这已经运转起来的车轮，只有向前，向前......

　　

三八线上的沙盘，标注着南北相隔最短处的距离

象征乞求统一的雕塑

 汉江边随处可见的铁丝网和军事岗哨

 

 

 三八线上的拜望坛

韩国与朝鲜相交处的铁路车站－－都罗山火车站，此次两地火车对开必经之地

身后是京义线行程的示意图

韩、英、日、汉四种语言的都罗山火车站介绍

 

［都罗山火车站－－驶向大陆的始发站
继2000年6月15日韩国和北朝鲜签署南北共同宣言后，在同年的7月31日签订了连结京义铁路的协议。通过由驻军部队展开撤除铁丝网，清除地雷等烦难的工程，而在2002年4月11日都罗山车站开通了，终并于2003年6月14日在军事分界线南北双方把一条京义线轨道连结起来了。
都罗山车站位于距首尔火车站56KM、距北朝鲜开城火车站17KM、距平壤火车站202KM的位置。建筑物屋顶开头为太极图案，塑了南北双方双手的形象，同时含有了都罗山火车站成为连结南北的锁钥的夙愿。
都罗山火车站成为祈求南北统一、呼唤世界和平胜地而举办了不计其数的和平活动。2002年2月20日，金大中总统和美国布什总统共同访问了这里，从此每年都有几十万的国内外游客来到这里参观。上前，都罗山　火车站并不是韩国最后一站而是开往北方的第一站，并且当韩国铁路与西伯利亚铁路、中国铁路相连时，历史重新赋予都罗山火车站使命－驶向大陆的始发站，在不远的将来我们期望韩国上升为东北亚物流中心国的那一天。］